Durante um simples vôo de rotina do meu Extra 300 eis que surge um flagra de uma cidente aéreo ocasionado entre o Ultimate de Felipe e Ipanema do Alison.
vejam só como ficou o speed de Alison
O ocorrido deu-se quando a bateria de Felipe se acabou e ele teve que fazer um pouso de emergência sem completar o circuito completo tendo que pegar um atalho só que ninguem avisou o aspira Alison.
De danos o ultimate se quebrou no charuto junto à asa, coisa que um pouco de cola quente resolveu, já quanto ao Ipenema de Alison até que ele conseguiu pousar no mato mas com o speed pegando fogo dando um prejuízo maior, e a fuselagem do Ipanema saiu intacta por mais incrível que pareça.
E ninguem percebeu o pouso bacana do meu Extra. rsrsrsrs
veja como ficou o estabilizador horizontal da cauda
Mais um acidente aéreo nos domínios do CIMIJ - Centro Integrado de Modelismo de Imperatriz do Jacó, trata-se de um pequeno Ipanema amarelo (que não é do Titico) que caiu dos céus rumo ao chão através das experientes mãos do comandante Daniel, segundo o perito Reginaldo Vidraça o ocorrido teve como causa uma colisão aérea com o Pau-de-Arara pertencente ao piloto também experiente Alan Cenárium.
Reginaldo durante a pericia percebeu que existia algo de errado do pequeno aeromodelo, parece que o responsavel pela manutencao do mesmo, Ivan Cai-Cai, usou de meios nao ortodoxos (vulgo gambiarra) para unir as partes do Ipanema com cola quente, acompanhe as imagens.
Descoberto o grande segredo do nosso grande amigo e aviador Titico Fala Pouco, o fato de ele sempre voar com modelos Ipanemas não era por causa do fato de o modelinho ser um treinador asa baixa como todos erroneamente pensavam.
Hoje o nosso repórter fotográfico e paparazzi nas horas vagas Rômulo Mineirinho nos proporcionou um flagra exclusivo para o blog Escolinha de Aeromodelismo. Nós descobrimos a fonte de tanto avião Ipanema: Titico tem em seu quintal um Pé de Ipanema! Isso mesmo o que voce leu caro leitor, um pé de ipanema. Se não acreditam em mim vejam a foto abaixo.
Vejam o pé de Ipanema de Titico, notem que já tem um maduro amarelinho pronto pra colheita.
O segredo segundo Titico para ter sempre bons ipanemas é esperar a época certa para colhê-los, eles devem estar bem madurinhos conforme ele próprio demonstra na foto abaixo.
Titico colhendo bons frutos.
Notem como é um Ipanema verde, este não presta muito para o vôo, ainda está muito arisco.
É com imenso prazer que vou contar um pouco da história de um avião que é muito especial pra mim porque foi o meu primeiro aeromodelo um EMB-202 Ipanema, meu saudoso General Lee, este post é dedicado ao grande aviador Titico Fala Pouco por ser o único aviador de nossa cidade que nunca muda de modelo, ele SEMPRE voa com um Ipanema!
Falando em economia, desde 2004 essa aeronave é a unica no mundo homologada de fábrica para voar com AV-Alcool fazendo com que o custo de manter e operar essa aeronave diminua muito.
Para se ter uma idéia da versatilidade da aeronave, TUG(reboque de planadores), aeronave de pulverisação agrícola, combate a incêndios são algumas de suas utilização no país.
O Ipanema é um monoposto e monoplano de asa baixa. Sua fuselagem é toda construída com tubos metálicos de aço especial, que absorve impactos em caso de colisão, e os painéis externos são de fácil remoção para limpeza. O Ipanema possui ainda, ar-condicionado, indicação visual da quantidade de produtos no hopper e sistema de pulverização eletrostática.
É impulsionado por um conjunto motopropulsor formado pelo motor lycoming IO-540-K1J5, de 320HP para álcool e de 300HP para gasolina a 2700RPM e hélice tripá Hartzell de velocidade constante.
As rodas do trem de pouso de grande diâmetro e com grande distância entre eixos proporcionam maior estabilidade na hora do pouso e da decolagem. Além disso, o trem de pouso principal é do tipo convencional, não retrátil e de alta resistência. A cauda apresenta uma bequilha comandável.
• Dimensões:
Comprimento total: 7,43m | Altura: 2,22m | Envergadura:11,69m
• Peso:
Máximo: 1800kg
Categoria Restrita: Decolagem e Pouso
• Capacidade de Combustível:
Total: 292 litros (77 US gal.)
Utilizável: 264 litros (70 US gal.)
• Tanque de Produtos Químicos (hopper):
Volume Total: 950 litros
História:
Em 1969 o Centro Técnico Espacial(CTA) iniciou o projeto de um avião de pulverisação agrícola que atendesse as especificações pedidas pelo Ministério da Agricultura.
O primeiro protótipo(PP-ZIP) realizou seu primeiro voo no dia 30/07/1970, e em abril de 1971 a aeronave foi homologada. A Embraer ficou responsável pela produção em série e a iniciou logo após a homologação identificando-a como EMB-200.
Veja abaixo uma relíquia, o vídeo da primeira entrega do Ipanema:
O Ipanema está em prdução há mais de 30 anos e possui mais de 1000 unidades entregues, atualmente a aeronave é produzida pela Neiva Aeronáutica(subsidiária da Embraer) com sede em Botucatu/SP.
Versões:
O Ipanema possuí atualmente 7 versões diferentes, são elas:
EMB-200: Primeira versão, desenvolvida na decada de 70 pelo CTA. Possui motor um Lycoming de 260 HP. A capacidade do reservatório era de 550kg.
EMB-200A: Versão melhorada do EMB-200, com pneus maiores, nova tampa para reservatório de quimicos e outras alteraçõs menores
EMB-201: Homologada em 1973, essa versão possui um motor Lycoming de 300 HP, mais potente do que a versão original.
EMB-201A: Versão melhorada do EMB-201, varias alterações com relação à sua versão anterior, como winglets e um novo perfil de asa. Esta versão foi a primeira a se produzida pela Neiva em 1981.
EMB-201R: A Força aérea brasileira solicitou a produção de 3 TUGs para o Clube de Voo-a-Vela da Academia da Força Aérea (AFA), que tivessem potência suficiente para rebocar 2 planadores ao mesmo tempo, a Embraer então produziu esta versão denominada pela FAB de U-19
EMB-202: Versão melhorada pela Neiva do EMB-201, com maior capacidade de carga de químicos e melhoras na cabine einstrumentos, homologada em 1991.
EMB-202: Versão mais moderna do Ipanema, homologada em 2004, primeira aeronave de fábrica a voar com Alcool, é vendida atualmente em 2 versões Alcool(com motor de 320HP) ou AV-gas(motor de 300HP)
Agora a planta deste aero histórico!
Medidas reais do avião
Medidas reais do avião
Medidas reais do avião
Preview da planta
Perfis do aero
Resultado final
E finalmente o download da planta, basta imprimir e juntar as partes como um mosaico.
Anunciamos aqui o nascimento do mais novo rebento da familia de aeromodelos do Mesaque (ôôô.... professor!), trata-se do pequeno e ultraleve Ipanema chamado Blue Fox, com apenas 450g (incluindo a eletrônica!), para conseguir esta façanha o construtor teve que retirar pequenos detalhes, como todo o reforço estruturalhehehhe, então atenção nesse pequeno aeromodelo que nao pode ver o chão de frente numa queda!
