Rádio Online
domingo, 1 de dezembro de 2013
terça-feira, 15 de outubro de 2013
sexta-feira, 11 de outubro de 2013
segunda-feira, 7 de outubro de 2013
Ten Cel Av Ref Cândido Martins da Rosa
Um dia, quatros homens sonharam. E com coragem, ousadia e profissionalismo tornaram real o desejo de se criar o Esquadrão de Demonstração Aérea da Força Aérea Brasileira. Após 61 anos de história, ainda tínhamos entre nós o único piloto vivo da primeira turma da Esquadrilha da Fumaça. Mas com 90 anos de vida, na madrugada do último sábado, o Ten Cel Av Ref Cândido Martins da Rosa, alçou seu voo mais alto. A equipe atual muito agradece pelo legado deixado e por insistir em seu ideal. E por todas as histórias que nos contou das épocas vividas na Esquadrilha, motivando-nos e mostrando o amor que tinha pela arte de voar e pela instituição Esquadrilha da Fumaça. "Um rastro de fumaça branca jamais se apaga..."
Imagem: Lelivaldo da Silva
Fonte: http://www.esquadrilhadafumaca.com.br/
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quarta-feira, 25 de setembro de 2013
quarta-feira, 21 de agosto de 2013
Um ano sem Licinio Cortez pioneiro na aviação em imperatriz-MA
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quinta-feira, 15 de agosto de 2013
Tereza Eugênia entrevista Piloto da esquadrilha da fumaça, destacando Capitão Pivôvar que faleceu na ultima segunda feira (12/08/2013)
Nossos sinceros sentimentos aos familiares e aos colegas destes pilotos que partiram cumprindo sua missão, com muita dedicação e amor. Com certeza vão deixar uma imensa saudade em todos nós brasileiros. O Brasil está de luto!
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quarta-feira, 14 de agosto de 2013
Esquadrilha da fumaça homenageia pilotos mortos em acidente
O capitães-aviadores João Igor Silva Pivovar e Fabricio Carvalho faleceram testando o SuperTucano
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O capitães-aviadores João Igor Silva Pivovar e Fabricio Carvalho morreram nesta segunda-feira, 12, no acidente com uma aeronave A-29 Super Tucano do Esquadrão de Demonstração Aérea, durante uma missão de treinamento. No momento do acidente, o avião estava próximo à pista da Academia da Força Aérea, em Pirassununga, no interior de São Paulo.
Por meio de nota, o Comando da Aeronáutica lamentou o ocorrido e informou que as duas vítimas morreram no local, após acionarem o sistema de ejeção. As causas estão sendo apuradas pelo Comando da Aeronáutica, informa a nota assinada pelo brigadeiro do ar Marcelo Kanitz Damasceno, chefe do Centro de Comunicação Social da Força.
O comando da Academia da Força Aérea informou que os dois pilotos estavam em uma mesma aeronave, porque eram treinamentos iniciais e um corrigia a posição do outro durante o voo. O velório dos dois pilotos começou ontem, por volta das 18h, na Academia da Força Aérea, em Pirassununga. Os corpos serão enterrados nas cidades onde eles nasceram.
Os pilotos mortos foram homenageados por seus companheiros na página da Esquadrilha da Fumaça, no Facebook. Em uma foto em que os dois aparecem juntos, foi deixada a mensagem: "A equipe Esquadrilha da Fumaça lamenta o acidente ocorrido com dois de nossos integrantes. Um rastro de fumaça branca jamais se apaga...". Em 61 anos de existência, a Esquadrilha da Fumaça teve 10 acidentes com 13 mortes.
Fonte:http://www.gaz.com.br
Por meio de nota, o Comando da Aeronáutica lamentou o ocorrido e informou que as duas vítimas morreram no local, após acionarem o sistema de ejeção. As causas estão sendo apuradas pelo Comando da Aeronáutica, informa a nota assinada pelo brigadeiro do ar Marcelo Kanitz Damasceno, chefe do Centro de Comunicação Social da Força.
O comando da Academia da Força Aérea informou que os dois pilotos estavam em uma mesma aeronave, porque eram treinamentos iniciais e um corrigia a posição do outro durante o voo. O velório dos dois pilotos começou ontem, por volta das 18h, na Academia da Força Aérea, em Pirassununga. Os corpos serão enterrados nas cidades onde eles nasceram.
Os pilotos mortos foram homenageados por seus companheiros na página da Esquadrilha da Fumaça, no Facebook. Em uma foto em que os dois aparecem juntos, foi deixada a mensagem: "A equipe Esquadrilha da Fumaça lamenta o acidente ocorrido com dois de nossos integrantes. Um rastro de fumaça branca jamais se apaga...". Em 61 anos de existência, a Esquadrilha da Fumaça teve 10 acidentes com 13 mortes.
Fonte:http://www.gaz.com.br
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sábado, 10 de agosto de 2013
"ATENÇÃO" Novo point do aeromodelismo de imperatriz e Região Tocantina
A nova localidade esta disponível a todos os amante do aeromodelismo sem distinção, a pista é uma estrada recente asfaltada onde mais de 300 metros estão dentro de uma área não habitada ate o momento, mais uma opção de fácil acesso e próximo ao centro da princesinha do tocantins (IMPERATRIZ).
A pista foi avistada pela primeira vez do fundo do quintal da casa do nosso amigo piloto Rômulo mineirinho, onde entrou em contato comigo (Fabio Barbosa) que consequentemente logo informei aos aeromodelistas da região.
A nova pista é localizada no Bairro Santa Inês na Região do Grande Santa Rita, duas ruas apos a avenida industrial, sentido direção centro a estrada do arroz.
Segui abaixo o mapa elaborado com capricho, para que a galera não se perca
Segui a baixo a galera desbravando o tapete preto
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terça-feira, 6 de agosto de 2013
Jornalista Aldeman Costa: hoje completa um ano que nos deixou
Imperatriz - 6 de agosto. Hoje completa um ano do falecimento do jornalista Aldeman Costa, então Assessor de Comunicação da Câmara Municipal de Imperatriz.
O jeito alegre e divertido do jornalista tem sido lembrado por seus amigos nas redes sociais. O diagramador Jorge Braga (O Progresso) diz: "nesta terça-feira, dia 6 de agosto, completa um ano que perdemos nosso grande amigo Aldeman Costa", recorda.
O editor Coló Filho (O Progresso) também postou na rede social. "Nosso grande amigo. Saude do cumpade Deman. A missa acontece hoje, às 19h, na igreja de Fátima", convida.
Fábio dos Santos Barbosa - Câmara Municipal de Imperatriz
Rui Miranda lembra um ano da morte do jornalista Aldeman Costa
Me acompanha a saudade da pessoa alegre e comunicativa, diz ele
Saudades lembranças.
São sentimentos que sentimos, de fatos, acontecimentos e principalmente de pessoas.
Me desperta a lembrança da voz, das gargalhadas, das piadas (sentido duplo) de um comunicador ímpar em um rádio.
Me acompanha a saudade da pessoa alegre e comunicativa.
Lembranças de muitos e muitos fatos e brincadeiras partilhadas entre nós, onde ele (Aldeman) era o astro principal.
Saudade das peças teatrais por nós apresentadas nos vários palcos da vida, onde eu como coadjuvante respeitava e admirava meus astros 1.
Sinto saudades e lembranças de ti Delmã, neste espaço de um que nos deixou.
Rui Miranda - Câmara Municipal de Imperatriz
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quinta-feira, 25 de julho de 2013
Uma homenagem ao amigo aeromodelista Romulo Mineirinho atleticano
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sábado, 11 de maio de 2013
Voos e muita diversâo
Na pista improvisada de borracha, , onde a mesmo possui 1 metro de largura e 10 de comprimento, foi um grande desafio o pouso com pouco com sucesso, tivemos também voos no heli 450 e filmagem aérea. Confiram tudo no vídeo abaixo :
segunda-feira, 29 de abril de 2013
quarta-feira, 3 de abril de 2013
Esquadrilha da Fumaça: um show aéreo realizado há 30 anos
O show aéreo em Imperatriz foi o último do Nordeste com o avião T-27
| domingo 31 março 2013 às 8:30
Uma multidão com olhar fixo para o céu de Imperatriz. Crianças, jovens, adultos, não importava a faixa etária. As manobras no ar encantavam o público na Avenida Beira neste sábado (30), durante a apresentação da Esquadrilha da Fumaça. E as palavras eram um meio de expressar a emoção ao ver as acrobacias: ‘Caracas! Nooooossa! Olha, olha, olha! É muito louco! Uuuuuuhu’!
A apresentação durou aproximadamente 45 minutos com manobras horizontais e verticais, feitas por sete aeronaves. E para quem assistiu foi um espetáculo. “Fantástica a apresentação deles. Um verdadeiro show no ar. É impossível não se encantar com as manobras. Sem contar que são profissionais competentes que representam muito bem a Força Aérea”, disse Juliana Soares.
O Esquadrão de Demonstração Aérea (EDA) existe há 30 anos. A fim de proporcionar ao público uma melhor visualização das manobras durante as apresentações, foi acrescentado nos aviões um tanque de óleo exclusivo para a produção de fumaça, assim sendo, o EAD ficou conhecido por Esquadrilha da Fumaça.

Sete aeronaves fizeram a apresentação em Imperatriz. (Foto: Paula de Társsia)
De acordo com o Major Renó, o esquadrão procura estreitar os laços entre o público civil e o Militar. O Major está na Força Aérea Brasileira há 18 anos, destes, quatro são dedicados ao EDA. Ele acrescentou que “é um orgulho muito grande representar o Brasil não só em território nacional, mas também no exterior. Me vejo naquela criança de São José dos Campos, que gostaria de estar na Esquadrilha da Fumaça e hoje eu faço parte, estou realizando um sonho”.
A Tenente Cocate também tem “muito orgulho de fazer parte da Força Aérea, em especial do Esquadrão. Nós temos uma piloto que nos trouxe e isso me deixa muito orgulhosa também. No esquadrão existem cinco mulheres, elas não são pilotas, mas são jornalistas, relações públicas, publicitárias. A gente dá uma logística para os pilotos”.
O show aéreo em Imperatriz foi o último do Nordeste com o avião T-27. A aeronave serásubstituída pelo modelo A-29. “Na segunda-feira (01) a aeronave será desativada. São 30 anos de apresentação e sem dúvida é um avião excepcional que vai nos deixar saudade. São modelos bem diferentes, principalmente pelo propósito. O T-27 foi projetado com uma aeronave de instrução avançada. Já o A-29 é uma de ataque leve”, ressaltou o Coronel Gobett.
A equipe da Força Aérea Brasileira (FAB) veio ao município a convite de uma tradicional loja da cidade. O gerente do estabelecimento comercial, Antônio Dilson, destacou que “todas as faixas etárias gostam de ver, por isso, trouxemos os fumaceiros para presentear a cidade, em comemoração a reinauguração da loja. Tenho certeza que a emoção falou alto na hora da demonstração porque é um ciclo que se encerra com o T-27. E Imperatriz recebe o esquadrão neste momento especial”.

João Marcos ganhou autógrafos dos pilotos da FAB .(Foto: Alda Queiroz)
Passeio – Os pilotos da Esquadrilha da Fumaça passearam pelo Imperial Shopping Center na manhã do sábado. Durante este período, eles atenderam à imprensa e admiradores.
João Marcos, 12 anos, levou uma réplica do avião usado nas apresentações para ser autografado pelos pilotos. “Eu sou apaixonado por avião e faço parte do aeromodelismo de Imperatriz. Gostaria muito de um dia fazer parte da esquadrilha”. Gostar já é um passo, João. Afinal, o Major Renó um dia sonhou em ser piloto da FAB e atualmente integra a Esquadrilha da Fumaça.
Fonte: http://dominuto.com.br
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quinta-feira, 7 de março de 2013
Tutorial sobre CG
Quais as principais atitudes a serem tomadas para a obtenção dessa tão desejada estabilidade? Começando pelo eixo vertical, ele deverá utilizar um tamanho suficiente de deriva e, possivelmente, desviar horizontalmente a linha-de-tração do motor para alguma correção durante a fase motorizada do vôo. Um estabilizador de tamanho apropriado, possivelmente auxiliado por um desvio vertical da linha-de-tração corrigirá mergulhos e subidas indesejáveis em tomo do eixo lateral. Um apropriado diedro nas asas manterá o modelo estável em tomo do eixo.
O diedro funciona de forma bem simples. Quando a trajetória da aeronave for perturbada (por uma rajada de vento lateral, por exemplo) ele faz com que a superfície alar (área da asa) projetada da semi-asa que abaixa fique maior do que a da semi-asa que se eleva. Em conseqüência, a semi-asa mais baixa passa a gerar mais sustentação que a outra, provocando uma rolagem no sentido inverso da inclinação. Quando as semi-asas estiverem novamente niveladas, suas sustentações voltam a ser iguais e o aparelho volta à sua atitude nivelada. O diedro também auxilia a guinada inclinando as asas para que o avião não "derrape" ao realizar uma curva, como faz uma bicicleta. Aviões radio-controlados de acrobacia, que necessitam ter características de vôo muito semelhantes quando voando normalmente ou de dorso (invertido) geralmente não utilizam diedro em suas asas. Nestes casos, os cabos de controle ou os ailerons ficam responsáveis pela estabilização da aeronave em tomo do seu eixo longitudinal.
O CG do avião também produz um profundo efeito sobre a estabilidade do vôo. Se a aeronave está mais pesada de um lado, ela tenderá a guinar para o seu lado mais pesado. A estabilidade de um modelo VCC pode ser corrigida simplesmente adicionando-se peso à asa externa ao círculo de vôo, o que faz também aumentar a força que mantém os cabos de controle esticados.
terça-feira, 12 de fevereiro de 2013
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